Plus longs qu’un terrain de football, dotés de systèmes de défense, de sous-marins de poche et d’équipages de plus de cent personnes, les plus grands yachts du monde sont des fortunes flottantes. Mais derrière les chiffres vertigineux se cachent beaucoup d’estimations, quelques mythes tenaces et des navires devenus enjeux géopolitiques. Tour d’horizon.
Le yacht à 4,8 milliards qui n’a jamais existé
Commençons par tordre le cou à une légende. On lit un peu partout qu’un yacht nommé History Supreme, recouvert de cent tonnes d’or et de platine, aurait coûté 4,8 milliards de dollars. C’est un canular. Aucun chantier ne l’a construit, aucune photographie authentique n’existe, et le constructeur italien Baia Yachts a affirmé que les images diffusées avaient été reprises de son propre site. Le vrai record, lui, se compte en centaines de millions, pas en milliards.
Les vrais géants des mers
Eclipse, la forteresse flottante de Roman Abramovitch
Long de 162,5 mètres, sorti des chantiers Blohm+Voss en 2010, l’Eclipse reste l’un des yachts les plus emblématiques de la planète, estimé entre 340 millions d’euros et 590 millions de dollars. À bord : deux héliports, un mini-sous-marin et, selon la presse britannique, un système de détection de missiles. Le fameux laser anti-paparazzi, lui, n’a jamais été confirmé techniquement.
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Azzam, le plus long du monde
Avec ses 180 mètres, l’Azzam, livré par Lürssen en 2013, demeure le plus long yacht privé jamais construit. Conçu en un an puis bâti en trois, il dépasse les 32 nœuds grâce à des turbines à gaz. Il avait été commandé par le défunt émir d’Abu Dhabi, Cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan. Valeur estimée : environ 600 millions de dollars.
Dilbar, le colosse par le volume
Plus court que l’Azzam, à 156 mètres, le Dilbar est en revanche le plus gros yacht …
