- Le célèbre journaliste et animateur Philippe Bouvard est décédé le 24 août 2026 à l’âge de 96 ans.
- Au cours de sa vie, le créateur des « Grosses Têtes » a possédé un parc impressionnant de près de 200 voitures.
- Sa collection comprenait des sportives italiennes de prestige, dont une Lamborghini Miura et une légendaire Ferrari F40.
- Il utilisait également des limousines françaises aménagées en bureaux mobiles, comme une Citroën DS 21 Prestige Chapron.
Une passion dévorante et assumée
Philippe Bouvard, figure majeure du paysage audiovisuel français, s’est éteint le 24 août 2026 à l’âge de 96 ans. Si le grand public se souvient de sa vivacité d’esprit, de sa longue carrière à la radio et de son rôle de découvreur de talents, l’animateur était également un amoureux inconditionnel de l’automobile. Durant son existence, il a acquis près de deux cents véhicules, un goût pour la démesure qu’il n’hésitait pas à assumer publiquement. Cette frénésie d’achats traduisait un train de vie fastueux, l’homme de médias confessant volontiers avoir souvent vécu au-dessus de ses moyens. En 2022, il confiait ainsi avec recul avoir possédé simultanément plusieurs propriétés et de nombreux bolides, alors même qu’il ne savait pas nager et passait l’essentiel de son temps à travailler.
L’attrait pour les sportives italiennes
Le garage de Philippe Bouvard a abrité de prestigieuses signatures transalpines, parmi lesquelles plusieurs modèles de Ferrari et une Lamborghini Miura. L’acquisition la plus marquante de cette collection demeure une Ferrari F40 achetée en 1987, alors qu’elle n’affichait que 1 000 kilomètres au compteur. Bien que séduit par la ligne du bolide, il reconnut plus tard le caractère déraisonnable de cet achat en raison de l’inconfort notable de la voiture. Après avoir décidé de s’en séparer, le journaliste a vu le véhicule être dérobé dans sa propriété la veille de la livraison à son nouvel acheteur. Si la voiture fut finalement retrouvée intacte, la lune de miel était brisée. Revendue à un autre propriétaire, la sportive connaîtra un destin tragique un an plus tard, détruite dans une explosion accidentelle lors de travaux de soudure.
Des bureaux roulants pour optimiser le temps
Pour mener de front ses multiples activités dans la presse écrite et sur les ondes, Philippe Bouvard refusait de perdre du temps dans les embouteillages. C’est pourquoi il s’est déplacé durant de longues années à bord de véhicules spécialement aménagés avec chauffeur. En 1971, il prend possession d’une Citroën DS 21 Prestige unique, façonnée par le célèbre carrossier Chapron. Ce véritable bureau mobile disposait d’équipements particulièrement luxueux pour l’époque, notamment une séparation chauffeur en bois précieux avec vitre électrique, un radio-téléphone, des tablettes d’écriture escamotables en marqueterie et un mini-bar. Ce modèle d’exception, conservé jusqu’en 1982, a été vendu aux enchères en 2009 pour la somme de 66 700 euros.
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La transition vers la Peugeot 604 Heuliez
En 1982, pour succéder à sa DS, l’animateur opte pour une Peugeot 604 rallongée par la maison Heuliez. Mesurant 5,34 mètres, cette limousine française prolongeait le concept de bureau mobile mais s’avérait complexe à utiliser au quotidien. Ce gabarit imposant rendait la circulation difficile et restreignait l’espace de conduite du chauffeur en raison de la cloison de séparation intérieure. Malgré ces contraintes d’usage, ce véhicule est resté l’un des symboles marquants d’une époque où les personnalités publiques façonnaient leur outil de travail sur mesure pour accompagner leur rythme de vie effréné.
