- La filiale de Google déploie une mise à jour majeure intégrant l’intelligence artificielle Gemini, supervisée par le directeur général de l’application Gai Berkovich.
- Sur les cinq nouvelles fonctionnalités annoncées, trois options sont d’ores et déjà opérationnelles en France pour les 17 millions de conducteurs.
- La navigation personnalisée et le signalement conversationnel à la voix figurent parmi les évolutions clés disponibles immédiatement.
- Le mode moto et la recherche vocale avancée restent pour l’instant en phase de test ou limités à des déploiements géographiques progressifs.
L’omniprésence d’un géant américain sur les routes de France
L’automobile reste le cœur battant du quotidien des Français, un symbole d’indépendance et de liberté de mouvement. Pourtant, cette liberté s’exerce désormais sous la boussole technologique des géants de la Silicon Valley. À la suite d’une mise à jour majeure déployée à la mi-juillet 2026, l’application Waze franchit un nouveau cap en intégrant Gemini, l’intelligence artificielle développée par sa maison mère, Google. Annoncée par Gai Berkovich, vice-président et directeur général de Waze, cette transformation modifie en profondeur l’ergonomie de l’outil. Avec plus de 17 millions d’utilisateurs actifs dans l’Hexagone, Waze s’impose comme un outil incontournable de la vie quotidienne des Français, illustrant notre dépendance technologique face aux acteurs d’outre-Atlantique. Pour les conducteurs, cette évolution impose de se pencher sur de nouveaux réglages afin de garder le contrôle de leur expérience de conduite.
Une navigation personnalisée sous l’œil de l’intelligence artificielle
Parmi les nouveautés déjà actives sur le territoire national, la navigation personnalisée s’avère la plus structurelle. Waze ne se contente plus d’analyser le trafic en temps réel pour proposer le chemin le plus rapide : l’application apprend désormais des habitudes réelles des usagers. Si un automobiliste préfère systématiquement les axes principaux ou les voies rapides aux petites rues adjacentes, même si ces dernières font gagner quelques secondes sur le papier, l’intelligence artificielle intègre cette préférence. Cette mémorisation des trajets habituels soulève la question de la collecte de données comportementales, bien que l’ergonomie y gagne en fluidité. Le logiciel ajuste désormais ses suggestions d’itinéraires et ses estimations d’heures d’arrivée en apprenant passivement des trajets passés de chaque conducteur. Pour ceux qui souhaitent conserver une stricte neutralité de calcul ou choisir manuellement leurs alternatives, l’option, activée par défaut, reste désactivable en se rendant dans le menu Paramètres, puis dans l’onglet Navigation.
La fin des distractions inutiles avec le mode « moins bavard » et le signalement vocal
La sécurité routière et la concentration au volant demeurent des priorités nationales fondamentales. Face à la multiplication des alertes sonores qui parasitent l’attention des pères de famille et des travailleurs sur la route, Waze introduit enfin un mode « moins bavard ». Ce réglage, accessible via l’onglet Voix et son dans les paramètres, filtre les instructions vocales pour ne conserver que les indications de direction essentielles et les alertes de danger immédiat. En parallèle, le signalement d’incidents a été revu pour limiter l’usage de l’écran tactile, particulièrement accidentogène. Grâce à Gemini, le conducteur peut désormais presser l’icône du microphone et décrire un obstacle ou une perturbation en langage naturel. Ces ajustements visent à réduire la surcharge cognitive au volant en limitant les alertes sonores intempestives et en facilitant les déclarations d’incidents par commande vocale. L’accès au microphone du téléphone doit toutefois être préalablement autorisé pour permettre à l’intelligence artificielle de traduire ces phrases en signalements précis sur la carte commune.
À lire aussi Intelligence artificielle : le roi Charles III réunit les géants de la tech en Écosse
Des innovations encore en attente pour les motards et la recherche libre
Deux autres fonctionnalités majeures se profilent pour l’avenir, mais ne sont pas encore pleinement opérationnelles pour le grand public en France. D’une part, la recherche vocale enrichie par Gemini permet de poser des questions ouvertes pour trouver des services précis, comme un stationnement à proximité ou un commerce ouvert. Cette fonction est actuellement réservée aux utilisateurs inscrits au programme de test d’évaluation (bêta). D’autre part, la communauté des deux-roues attend avec impatience l’arrivée du « mode moto ». Face à la dégradation croissante des infrastructures routières en France, ce mode proposera des itinéraires adaptés et signalera spécifiquement les nids-de-poule, les dos-d’âne agressifs et les passages étroits. Le très attendu « mode moto », conçu pour s’adapter aux contraintes spécifiques des deux-roues et signaler les chaussées dégradées, demeure pour l’instant réservé aux marchés émergents de l’Amérique latine et de l’Asie du Sud-Est. Son déploiement dans l’Hexagone, prévu dans les prochains mois, viendra clore cette mutation profonde du paysage de la navigation embarquée.
