- Le jeune pilote français Isack Hadjar, âgé de 21 ans, a été prolongé par l’écurie Red Bull Racing.
- Cette décision intervient alors qu’Hadjar effectue son retour à Bakou, après une blessure au poignet qui l’a écarté des trois derniers week-ends de course.
- Après des débuts difficiles, il a convaincu en seulement onze Grands Prix par une série de sept classements consécutifs dans le top 6.
- Il est désormais confirmé comme équipier de Max Verstappen, défi qu’il est en train de relever avec succès.
Une confirmation précoce malgré les turbulences
Le monde de la Formule 1 retient rarement son souffle pour les seconds rôles, mais le cas d’Isack Hadjar est un contre-exemple notable. À seulement 21 ans, le pilote français vient d’officialiser la prolongation de son contrat avec l’écurie autrichienne Red Bull Racing, une nouvelle accueillie avec intérêt par les observateurs du sport automobile. Cette annonce survient alors qu’Hadjar s’apprête à faire son retour en piste ce week-end à Bakou, après une période de convalescence due à une fracture du poignet.
Laurent Mekies, patron de l’écurie, n’a pas ménagé ses éloges, qualifiant la décision de « · facile » et saluant la performance d’Hadjar « · superbe sur et en dehors de la piste, surtout quand on considère qu’il s’agit seulement de sa deuxième saison en Formule 1 ». Un tel soutien de la part d’une équipe aussi exigeante que Red Bull, réputée pour sa gestion parfois impitoyable de ses jeunes talents, souligne la solidité de la prestation du Parisien. Il est crucial de rappeler qu’intégrer une écurie de pointe aux côtés d’un triple champion du monde comme Max Verstappen représente un défi immense, ayant fait chuter nombre de prétendants par le passé. Isack Hadjar est en passe de le relever avec panache.
Des débuts semés d’embûches : entre malchance et erreurs de jeunesse
L’aventure d’Isack Hadjar avec Red Bull n’a pourtant pas commencé sous les meilleurs auspices. Ses premiers pas, que ce soit un an plus tôt lors de sa première course en F1 où il avait planté sa Racing Bulls au tour de formation, ou cette saison en Australie, ont été marqués par la malchance. Lors du Grand Prix d’Australie 2026, tout juste promu, le jeune Français fut contraint à l’abandon au 11e tour alors qu’il évoluait en cinquième position. « · Au bout de cent mètres, les ennuis ont commencé, raconte-t-il. Le moteur s’est mis à faire un bruit étrange, c’était du n’importe quoi et j’ai tout de suite compris que ça allait péter à un moment ·». Une défaillance mécanique qui n’était pas de son fait, mais qui exigeait déjà une force mentale indéniable.
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Après avoir marqué ses premiers points en Chine avec une 8e place, la route de Hadjar fut encore semée d’embûches. À Miami, la poisse se transforma en erreur de jeunesse. Lors de sa quatrième course avec l’écurie autrichienne, il toucha le muret avec sa roue avant gauche, entraînant une sortie de piste. « · Je n’ai pas été assez précis, j’ai pris trop de risques sur une course qui fait 57 tours. Je n’ai pas été très intelligent ·», reconnut-il lucidement, assumant pleinement ses responsabilités. Ces premières épreuves, mélange de revers techniques et de fautes de pilotage, ont forgé le caractère du pilote, révélant un potentiel brut à polir, mais indéniable.
Le Canada comme point de bascule : la vitesse avant la régularité
C’est au Grand Prix du Canada que la trajectoire d’Isack Hadjar a véritablement commencé à s’inverser. Si le pilote ne fut pas entièrement satisfait de sa performance, écopant de deux pénalités de dix secondes (pour avoir gêné Charles Leclerc et pour non-respect des drapeaux jaunes), il signait néanmoins son premier top 5 avec Red Bull. Ce résultat venait après un podium aux Pays-Bas en 2025 avec Racing Bulls, preuve d’une capacité à performer aux avant-postes. Hadjar admit sa nervosité et ses difficultés avec la voiture : « · Les pénalités, avec du recul, je pense que c’est juste. Je n’étais pas dedans, j’avais tellement de mal avec la voiture ·».
Malgré ces imperfections, le Grand Prix du Canada a marqué un tournant, révélant une rapidité fondamentale sur laquelle le jeune Français allait pouvoir capitaliser. La capacité à extraire de la performance, même dans des conditions difficiles et avec un manque de maîtrise relative, est souvent le signe des grands talents. Cette course, bien que frustrante sur le moment, a permis à Hadjar de trouver ses marques et de lancer une dynamique positive qui allait s’avérer déterminante pour la suite de sa saison.
L’ascension fulgurante : podium monégasque et domination à Silverstone
La série de performances remarquables a véritablement pris son envol à Monaco. Hadjar y a signé son premier podium avec Red Bull, décrochant la troisième place d’un Grand Prix riche en rebondissements. Ce podium ne fut pas sans suspense, car il dut attendre deux heures après l’arrivée pour que le résultat soit entériné, suite à des enquêtes pour un écart trop important sous safety-car et une intervention non autorisée de mécaniciens. Échappant finalement à la sanction, le « · super soulagement ·» fut à la hauteur des enjeux, bien que le podium ait fait l’objet d’un litige avec Alpine qui revendiquait la troisième place pour Pierre Gasly. Malgré les contestations, il en est le propriétaire légitime.
Mais c’est à Silverstone, lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, qu’Isack Hadjar a véritablement démontré sa pleine mesure. Au volant d’une Red Bull qu’il décrivait comme « · capricieuse ·» et pas toujours « · fiable ·», il est parvenu à la maîtriser de manière impressionnante, surpassant même Max Verstappen en qualification (5e contre 7e). Malgré un optimisme mesuré avant la course et des difficultés au départ de sa monoplace, Hadjar a réalisé une prestation solide, accrochant la 5e place tandis que son illustre coéquipier était contraint à l’abandon. Cette performance a marqué son cinquième top 6 consécutif, une série qui s’est étendue à sept jusqu’à la pause estivale, prouvant une constance et une capacité à surmonter les aléas qui ont définitivement convaincu Red Bull.
Une série irréfutable et des perspectives d’avenir
La série de sept classements dans le top 6 consécutifs, jusqu’au Grand Prix de Hongrie avant la trêve estivale, a levé tous les doutes quant au potentiel d’Isack Hadjar. Ces performances, notamment sa capacité à dompter une Red Bull parfois difficile et à même dépasser les attentes de l’équipe, ont rendu la décision de le prolonger « · facile ·» pour la direction. La régularité de ses résultats, après des débuts en dents de scie, témoigne d’une courbe d’apprentissage rapide et d’une maturation évidente au plus haut niveau de la compétition automobile.
La prolongation de contrat offre à Isack Hadjar une stabilité précieuse et la confiance d’une écurie championne du monde, un atout inestimable pour poursuivre son développement. Cette confirmation place le pilote français dans une position enviée, lui permettant de se concentrer pleinement sur l’optimisation de ses performances et la consolidation de son statut en Formule 1. Pour le sport automobile français, c’est également une excellente nouvelle, assurant la présence d’un jeune talent prometteur au sein d’une des équipes les plus prestigieuses du paddock, avec l’ambition de concourir pour les plus hautes distinctions.
